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看到了网上的一个小堵车的gif,突发奇想用NX来模拟一下。前车一直往前走,速度为标准余弦函数,具体设置详见附图(前车速度.jpg)。9 D. J1 u2 m: ?! `$ [- M
后车跟在前车后面,车距近了之后开始减速。" M4 E# N; b: B& M, Y
本附件为第三版。
0 G ]& j3 d0 O W/ O第一版用到了智能点+传感器+电机+信号,测量两车(智能点)之间的间距,间距小于设定值,(信号设置为0,电机不提供驱动)开始减速,间距大于设定值,(信号设置为1,电机开始驱动)开始加速。/ B5 p. S/ P0 V/ |" C5 i/ F0 S3 a
思路比较简单,可以设置后车加减速的延迟时间(模拟人的反应时间)。
& E7 R& Q0 Z* k D+ R$ l" L. m" Y缺点比较多:1、是只能实现一次不撞车;2、电机参数和传感器参数不好设置;3、加速度减速度不可知。
3 N1 X2 H0 P) {- _* G' e" j, z4 V! s% i2 N0 }: {
第二版和第三版用到了智能点+传感器+(派生+if)函数;通过派生函数获取智能点之间的间距,当间距小于设定值,加速度为负值,当间距大于设定值,加速度为正值。* \2 U0 L1 G1 Q7 Z! G
优点:设定参数较少,操作较少,通过直接设定加速度减速度来控制两车间距,可以实现两车次的加速减速不撞车。1 m( l" ~2 g$ B8 Q# j4 i y7 e
缺点:1、后车减速为0后,会出现倒车;2、后车加减速无延迟。% E9 P% g) g8 a' y) ^9 O% Y
, o$ l+ O- h6 O- J
第三版增加了速度上限和下限。控制参数如下:0 I U, B+ \+ i. B) J( t2 k. x
缺点:1、后车加减速无延迟;2、函数比较复杂。 @; a5 X k( F! v
函数1
$ Z* I* \8 ^! UIF( Se001-10: 如果间距小于10; P$ |& I4 a0 _$ l) e( x4 q
* ?4 j4 A% s. |
IF( VX(108,1,1): 0, 0, -10), 成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-10. g8 z4 h) X0 _9 ], Q
0, $ q s3 c0 h! \& K Y
IF( VX(108,1,1)-15: 8, 0, 0) 不成立, 如果速度小于15,加速度为8 ,如果速度大于等于15,加速度为0- j1 M4 ~( t& X2 D' ~, j& \
)
5 c8 p" Z' t0 v; X0 z函数2# }+ G, P7 {( U
IF( Se001-10: 如果间距小于10
; ?5 {' H8 H: |1 p% ] IF( Se001-5: (间距小于10)成立,如果间距小于5$ m4 X7 L" Y2 o
IF( VX(108,1,1): 0, 0, -10), (间距小于5)成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-10
$ w9 O- {3 m" o2 R# M# U) R 0, - S' L& u3 H% L. P# O
IF( VX(108,1,1)-15: -5, 0, 0)), (间距小于5)不成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-5/ z; G- f9 h9 E- ?7 O+ J
0,
- V. s- Z5 P# e7 w: W IF( VX(108,1,1)-15: 5, 0, 0) (间距小于10)不成立, 如果速度小于15,加速度为5 ,如果速度大于等于15,加速度为0
* Z; k' g( a, I, |5 S) a ) 2 i5 W J0 c3 x
1 d0 l" A( J2 G( x. h
, G6 Z, ^9 ~3 Q2 s
2 @1 M& A. b! u% y- C ^: jplus,由于电机不能添加在直线副上,需要添加第3辆车绕轴转动,用齿轮齿条副转换成前车的直线运动。
. K) S8 J; [# D( r+ t, z; d, u9 w1 {1 \- f! q0 t" w R
5 u$ ~# _% M7 x' @/ l' o4 G
# Q4 p9 W5 c5 U: x( G5 [+ B" }
$ R/ I, e2 i0 V |
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