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看到了网上的一个小堵车的gif,突发奇想用NX来模拟一下。前车一直往前走,速度为标准余弦函数,具体设置详见附图(前车速度.jpg)。4 {' C' s n9 l/ J! Z
后车跟在前车后面,车距近了之后开始减速。
: e# D- z3 |6 q6 Z本附件为第三版。
$ }( e: j7 [; n* @第一版用到了智能点+传感器+电机+信号,测量两车(智能点)之间的间距,间距小于设定值,(信号设置为0,电机不提供驱动)开始减速,间距大于设定值,(信号设置为1,电机开始驱动)开始加速。
, d3 A9 ?( ?' d$ M2 K, r思路比较简单,可以设置后车加减速的延迟时间(模拟人的反应时间)。. }7 V4 `& ?. r x
缺点比较多:1、是只能实现一次不撞车;2、电机参数和传感器参数不好设置;3、加速度减速度不可知。# K$ Z- O7 H) `0 h$ a# i, C
( Y) v' H) X* a B6 l$ M6 ^) z
第二版和第三版用到了智能点+传感器+(派生+if)函数;通过派生函数获取智能点之间的间距,当间距小于设定值,加速度为负值,当间距大于设定值,加速度为正值。6 y/ T2 D5 a1 `
优点:设定参数较少,操作较少,通过直接设定加速度减速度来控制两车间距,可以实现两车次的加速减速不撞车。% s% |/ G3 ^5 z0 D6 z5 B* j2 e* f
缺点:1、后车减速为0后,会出现倒车;2、后车加减速无延迟。
& B a* V# J* d; t$ y2 Q# P/ f# U7 K& R* a3 g; p, e
第三版增加了速度上限和下限。控制参数如下:
4 T% V4 U/ e: Y缺点:1、后车加减速无延迟;2、函数比较复杂。- ~* G0 S/ S6 l' E' Q
函数1
) J4 E( x/ m# `- j$ hIF( Se001-10: 如果间距小于10
3 k5 ?/ m1 d$ J' v
4 s; z. F( _ E# ^$ Z) O IF( VX(108,1,1): 0, 0, -10), 成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-10
0 u& U3 X# O5 i 0, - V5 ?7 c+ ?% Z r1 ~+ D
IF( VX(108,1,1)-15: 8, 0, 0) 不成立, 如果速度小于15,加速度为8 ,如果速度大于等于15,加速度为0
; c |! x) J2 Y3 g)
3 y Q b5 l$ F: Z- \函数2. G! R3 Z( F2 e2 a4 |8 R
IF( Se001-10: 如果间距小于10
* w8 T' Z. C) d2 P: [3 b IF( Se001-5: (间距小于10)成立,如果间距小于5
! F1 J) _8 G# x5 B3 B4 I/ Q8 L" m IF( VX(108,1,1): 0, 0, -10), (间距小于5)成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-10; g0 j! O: z* P
0,
& V+ s: i3 s: t, C/ y- f7 h [ IF( VX(108,1,1)-15: -5, 0, 0)), (间距小于5)不成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-5
5 y; E6 R+ U1 V3 { 0,
, q& q4 R/ j/ c IF( VX(108,1,1)-15: 5, 0, 0) (间距小于10)不成立, 如果速度小于15,加速度为5 ,如果速度大于等于15,加速度为0; `' k$ o- A# a
) 7 e$ i5 u; F8 x6 ~& H
1 \; h$ T& K3 {1 M2 p
- F) t, U6 h; \1 q2 u
U4 w( G4 v7 T1 s' |plus,由于电机不能添加在直线副上,需要添加第3辆车绕轴转动,用齿轮齿条副转换成前车的直线运动。
# i& f9 R" r" y: o- e' P2 z* c1 ?
6 R. u3 ^$ h+ D2 @1 S( E! k/ i1 u. V9 @
) M; m x' v- z+ F
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