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看到了网上的一个小堵车的gif,突发奇想用NX来模拟一下。前车一直往前走,速度为标准余弦函数,具体设置详见附图(前车速度.jpg)。9 G( P& t, w! `0 A% z: f" N
后车跟在前车后面,车距近了之后开始减速。
& l& R) Z1 b# P+ E% R本附件为第三版。
* v8 i1 r% h9 a# x# o: D5 a第一版用到了智能点+传感器+电机+信号,测量两车(智能点)之间的间距,间距小于设定值,(信号设置为0,电机不提供驱动)开始减速,间距大于设定值,(信号设置为1,电机开始驱动)开始加速。
& \6 y& ?" W: K4 J思路比较简单,可以设置后车加减速的延迟时间(模拟人的反应时间)。, p* ^4 P$ h- T" Z& ^! G
缺点比较多:1、是只能实现一次不撞车;2、电机参数和传感器参数不好设置;3、加速度减速度不可知。
& y: }& x# n( U* M6 X4 ^* M
" K9 b! T; E/ }8 v第二版和第三版用到了智能点+传感器+(派生+if)函数;通过派生函数获取智能点之间的间距,当间距小于设定值,加速度为负值,当间距大于设定值,加速度为正值。# m0 u* U1 ]6 Q, g6 x; q
优点:设定参数较少,操作较少,通过直接设定加速度减速度来控制两车间距,可以实现两车次的加速减速不撞车。: F5 j3 B7 n0 S( `: u& e% W: A
缺点:1、后车减速为0后,会出现倒车;2、后车加减速无延迟。7 ?7 N1 a1 w/ e
, y7 _0 F- c2 O# O {: n第三版增加了速度上限和下限。控制参数如下:
7 k& S+ h4 |# u: M O缺点:1、后车加减速无延迟;2、函数比较复杂。
/ j% X* s0 U( G! S函数1 . Y& k" @1 b, k4 H" z9 v
IF( Se001-10: 如果间距小于10- ~& T& O5 J q3 n- |
9 ]$ m0 C& X; c, G IF( VX(108,1,1): 0, 0, -10), 成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-10
1 f: a% G' A& J9 F+ B+ v0 X 0,
' Q7 \! y" x# W9 b IF( VX(108,1,1)-15: 8, 0, 0) 不成立, 如果速度小于15,加速度为8 ,如果速度大于等于15,加速度为0
4 h4 o% e: c f$ y _* r)
~" d- O! V0 P# K- b; F函数2
7 {- X4 S* N1 @5 J3 V+ CIF( Se001-10: 如果间距小于10' I: p) G) |" \ x" p* \
IF( Se001-5: (间距小于10)成立,如果间距小于52 G6 F# d: |! ]; o- L0 G; a
IF( VX(108,1,1): 0, 0, -10), (间距小于5)成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-10$ \9 b% A7 {$ d9 r
0,
7 w8 w+ O3 V1 V& u IF( VX(108,1,1)-15: -5, 0, 0)), (间距小于5)不成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-5' m0 f3 N6 m; l$ F6 K/ J
0,
8 u$ _( @7 q9 Z) n2 @) t/ X IF( VX(108,1,1)-15: 5, 0, 0) (间距小于10)不成立, 如果速度小于15,加速度为5 ,如果速度大于等于15,加速度为0
: U: E, A$ p B0 l* { ) ) a d# k( y G
' H5 p+ @0 a. Y: [# w, |
3 h) v% X* C! T3 C- H. q9 I; v8 C" i: Z% v4 @- u! U
plus,由于电机不能添加在直线副上,需要添加第3辆车绕轴转动,用齿轮齿条副转换成前车的直线运动。! |9 |9 K R6 x% V! _. a1 Y- y
, [2 ]4 ?/ t, _5 ?. e. D9 T1 E$ k6 z3 N6 J
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