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看到了网上的一个小堵车的gif,突发奇想用NX来模拟一下。前车一直往前走,速度为标准余弦函数,具体设置详见附图(前车速度.jpg)。& u G. l/ [9 I" k0 ]1 t
后车跟在前车后面,车距近了之后开始减速。$ u# x5 |9 u4 }# Y+ ] J
本附件为第三版。
' ~+ F* i" B2 ?! q( V7 Y: [2 e7 K- s第一版用到了智能点+传感器+电机+信号,测量两车(智能点)之间的间距,间距小于设定值,(信号设置为0,电机不提供驱动)开始减速,间距大于设定值,(信号设置为1,电机开始驱动)开始加速。, m$ _6 X7 z: t2 y( a; Q
思路比较简单,可以设置后车加减速的延迟时间(模拟人的反应时间)。
; y+ ?8 O# N. ?6 \; S% M缺点比较多:1、是只能实现一次不撞车;2、电机参数和传感器参数不好设置;3、加速度减速度不可知。# o* _- l0 B( J' m2 }; O
5 b$ P& D$ f4 L7 i7 j; P+ S1 T第二版和第三版用到了智能点+传感器+(派生+if)函数;通过派生函数获取智能点之间的间距,当间距小于设定值,加速度为负值,当间距大于设定值,加速度为正值。
# s" W& T7 J# a4 B# U优点:设定参数较少,操作较少,通过直接设定加速度减速度来控制两车间距,可以实现两车次的加速减速不撞车。$ e9 M) n8 i. B* n
缺点:1、后车减速为0后,会出现倒车;2、后车加减速无延迟。/ N& c* U6 K k
6 J& @8 e+ e0 K! N. H
第三版增加了速度上限和下限。控制参数如下:
: s7 C* ?3 \8 p, ^9 \+ v缺点:1、后车加减速无延迟;2、函数比较复杂。- }/ l3 P6 E* ^- |! A+ W) c/ U# C5 ^
函数1
( W, @' {8 j2 w G6 C2 d1 d: FIF( Se001-10: 如果间距小于103 M0 t2 p, r3 ^
8 C- S0 p/ j5 O" N' ^) e' p( {
IF( VX(108,1,1): 0, 0, -10), 成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-10
3 _7 a. p: H( A5 Z 0, , M2 L5 Y! p# D4 C5 x: ?4 c% }: \% `
IF( VX(108,1,1)-15: 8, 0, 0) 不成立, 如果速度小于15,加速度为8 ,如果速度大于等于15,加速度为0
4 z5 K# M4 n5 ?" i)1 ]9 N- }" N/ b8 y3 m9 f
函数2
% e0 c6 g6 K. P1 Q) u9 oIF( Se001-10: 如果间距小于10' k" t$ B" @1 d$ [9 ^! a# ^
IF( Se001-5: (间距小于10)成立,如果间距小于5: B5 d- m/ F: f2 V. x- D4 K
IF( VX(108,1,1): 0, 0, -10), (间距小于5)成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-10& k8 c, E/ B4 L7 u
0, ; @5 d$ f8 q3 { { r
IF( VX(108,1,1)-15: -5, 0, 0)), (间距小于5)不成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-5; H+ w5 x% d4 i! ?
0, 0 b# e; Z( Q5 C7 R6 C: _
IF( VX(108,1,1)-15: 5, 0, 0) (间距小于10)不成立, 如果速度小于15,加速度为5 ,如果速度大于等于15,加速度为0* C& g& h4 w% n, j) x- M
) * ^: |. C1 D! A8 \
& L1 m+ q2 Q' _8 Z/ d9 V0 W4 `0 C! k$ i" W
( n% N! @' }2 rplus,由于电机不能添加在直线副上,需要添加第3辆车绕轴转动,用齿轮齿条副转换成前车的直线运动。
4 j' ?) {& b$ K8 J# X, N4 s+ |: P3 Q4 N1 L) Z# u9 y5 x0 E1 a
0 c' N! I8 J" H2 I
. U, r. q* O& m4 n* I
8 O9 {" S; {0 o5 r2 {. b+ K! ?
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